המדריך שלכם
אלי מקס פאוור
הקורס בהדרכת אלי מקס פאוור, הידוע בכינוי ״אלי בונבוניירה״, הבעלים של מוסך מקס פאוור, בעל כ־40 שנות ניסיון בתחום הרכב והספורט המוטורי ובעל תעודת אומן מזה כ־30 שנה. לצד עבודתו במכונאות, אלי עוסק בשיפורי רכב ובהכנת רכבים למרוצי דראג. בעבר לימד במכללת עתיד בתל אביב במסגרת קורס להסמכה במכונאות רכב. לקורס הזה הוא מביא ניסיון מהסדנה ומעולם הספורט המוטורי, עם הסברים ברורים ודוגמאות מהשטח.
מפגש 1: יסודות המנוע וחלקיו הפנימיים
איך המנוע הופך את אנרגיית הדלק לתנועה, ומה קורה בתוכו בכל פעימה.
| נושא | מה לומדים? |
|---|---|
| עקרון פעולת המנוע | ארבע הפעימות: יניקה, דחיסה, עבודה ופליטה. |
| מבנה המנוע והחלקים הפנימיים | בלוק המנוע, צילינדרים, בוכנות וטבעות אטימה, טלטלים, גל ארכובה ומסבים. |
| המחשה והסבר | זיהוי החלקים והמחשת הקשר בין תנועת הבוכנה לסיבוב גל הארכובה. |
| סיכום ושאלות | חזרה על מחזור העבודה ותפקידי הרכיבים. |
מפגש 2: ראש המנוע ומערכת התזמון
איך המנוע מקבל אוויר, מוציא גזי פליטה ושומר על תיאום בין החלקים הפנימיים.
| נושא | מה לומדים? |
|---|---|
| חזרה וחיבור למפגש הקודם | הקשר בין הבוכנות וגל הארכובה לפעולת ראש המנוע. |
| ראש המנוע | תאי בעירה, שסתומים, קפיצים, אטמי שסתומים וקאמשאפטים. |
| כיוון שסתומים | מהו מרווח שסתומים, מדוע הוא חשוב וההבדל בין כיוון מכני לפיצוי הידראולי על המרווח. |
| מערכת התזמון | ההבדלים בין רצועה לשרשרת תזמון, מותחנים, נקודה מתה עליונה וחשיבות הסנכרון. |
| המחשה והסבר | תנועת השסתומים ביחס לבוכנה והמשמעות של תזמון או מרווח שסתומים לא תקינים. |
| סיכום ושאלות | חזרה על תפקידי ראש המנוע ומערכת התזמון. |
מפגש 3: המערכות שמאפשרות למנוע לעבוד
מערכות השימון, הקירור, הדלק, האוויר והחשמל, והקשר ביניהן.
| נושא | מה לומדים? |
|---|---|
| מערכת השימון | אגן שמן, משאבת שמן, מסנן, מסבים ומעברי שמן. ההבדל בין מפלס שמן ללחץ שמן והתאמת השמן לדרישות היצרן. |
| מערכת הקירור | רדיאטור, משאבת מים, תרמוסטט, מאוורר ומיכל נוזל קירור. תפקיד נוזל הקירור וסימני התחממות. |
| מערכת הדלק והאוויר | מסנן אוויר, מצערת, סעפת יניקה, משאבת דלק ומזרקים. עקרון תערובת האוויר והדלק. |
| חשמל, התנעה והצתה | מצבר, מתנע, אלטרנטור, סלילי הצתה ומצתים. |
| המחשה מסכמת ושאלות | זיהוי המערכות וחיבור בין תפקידיהן בפעולת המנוע. |
מפגש 4: המצמד ותיבת ההילוכים
איך מחברים את המנוע למערכת ההנעה, ולמה הרכב זקוק להילוכים.
| נושא | מה לומדים? |
|---|---|
| מסלול העברת הכוח | מהמנוע אל הגלגלים ותפקידי המכלולים שבדרך. |
| מערכת המצמד, קלאץ׳ | גלגל תנופה, דיסקית חיכוך, פלטת לחץ ומנגנון ההפעלה. |
| תיבת ההילוכים, גיר | עקרון יחסי ההעברה, שילוב הילוכים והבדלים בסיסיים בין תיבה ידנית, אוטומטית ורובוטית. |
| המחשה והסבר | חיבור וניתוק המצמד, פעולת גלגלי השיניים וסימנים אופייניים לבלאי. |
| סיכום ושאלות | שימוש נכון ועקרונות תחזוקה לפי סוג התיבה. |
מפגש 5: הדיפרנציאל ומערכת ההנעה
איך הכוח מהמנוע מגיע לגלגלים, ואיך הם יכולים להסתובב במהירויות שונות בפנייה.
| נושא | מה לומדים? |
|---|---|
| סוגי הנעה | הנעה קדמית, אחורית וכפולה ומיקום המכלולים בכל מבנה. |
| הדיפרנציאל | עקרון הפעולה וההבדל בין דיפרנציאל פתוח למוגבל החלקה. |
| גל הינע וציריות | תפקידי הרכיבים, המפרקים והגומיות. העברת התנועה בזמן פעולת המתלים וההיגוי. |
| המחשה והסבר | פעולת הדיפרנציאל ודוגמאות לחופשים, רעשים ורעידות במערכת ההנעה. |
| סיכום ושאלות | חיבור מסלול העברת הכוח מהמנוע ועד הגלגלים. |
מפגש 6: מתלים, היגוי ובלמים
המערכות שמאפשרות לרכב לשמור על אחיזה, לשנות כיוון ולעצור.
| נושא | מה לומדים? |
|---|---|
| מערכת המתלים | תפקידי הקפיצים והבולמים, זרועות, תותבים ומפרקים. |
| מערכת ההיגוי | מסרק הגה, מוטות וקצוות היגוי. הקשר בין היגוי, צמיגים וכיוון גלגלים. |
| מערכת הבלמים | משאבה מרכזית, מגבר בלם, נוזל בלמים, קליפרים, דיסקים ורפידות. עקרון פעולת מערכת מניעת נעילת גלגלים, ABS. |
| המחשה והסבר בדגש על בטיחות | זיהוי הרכיבים, דוגמאות לבלאי וסימנים שמחייבים בדיקה מקצועית. |
| סיכום הקורס ושאלות | חזרה על המערכות והקשרים ביניהן. |
בסיום כל קורס יקבל כל משתתף תעודת השתתפות מאת מקס פאוור.
היקף הקורס: 6 מפגשים · 15 שעות לימוד נטו · 18 שעות כולל הפסקות.
בכל מפגש: שעתיים וחצי לימוד נטו והפסקה של 30 דקות.